3月3日，新黄河记者从山东省国资委了解到，近日，山东海洋集团所属山东海运“山东福义”轮完成中粮集团首船阿根廷至中国的小麦运输任务，实现了阿根廷小麦首次以商业航运方式进入中国市场，标志着一条跨越半个地球、航程一万多海里的新粮道正式开通运营。

“山东福义”轮本航次装载69650吨小麦从阿根廷提布斯港出发，历时近两个月航行，抵达深圳赤湾港。这是国内航运企业在阿根廷获得对华小麦出口资质背景下开展的首航实践，正式贯通了南半球的全新粮源通道，在国家粮食贸易发展进程中具有重要意义。

执行本次运输任务的“山东福义”轮是山东海运与中粮集团合作的5艘8.2万吨散货船之一，是双方深化央地协同、服务国家战略的重要合作成果。自2019年该批船舶陆续投入运营以来，已为中粮集团执行粮食运输任务127航次，累计运输粮食841万吨，有效保障了中粮集团海外粮食运输的稳定性与时效性，切实将央地国企协同优势转化为保障国家粮食安全的实际效能。

3月3日，新黄河记者从山东省国资委了解到，近日，山东海洋集团所属山东海运“山东福义”轮完成中粮集团首船阿根廷至中国的小麦运输任务，实现了阿根廷小麦首次以商业航运方式进入中国市场，标志着一条跨越半个地球、航程一万多海里的新粮道正式开通运营。

“山东福义”轮本航次装载69650吨小麦从阿根廷提布斯港出发，历时近两个月航行，抵达深圳赤湾港。这是国内航运企业在阿根廷获得对华小麦出口资质背景下开展的首航实践，正式贯通了南半球的全新粮源通道，在国家粮食贸易发展进程中具有重要意义。

执行本次运输任务的“山东福义”轮是山东海运与中粮集团合作的5艘8.2万吨散货船之一，是双方深化央地协同、服务国家战略的重要合作成果。自2019年该批船舶陆续投入运营以来，已为中粮集团执行粮食运输任务127航次，累计运输粮食841万吨，有效保障了中粮集团海外粮食运输的稳定性与时效性，切实将央地国企协同优势转化为保障国家粮食安全的实际效能。

3月3日，新黄河记者从山东省国资委了解到，近日，山东海洋集团所属山东海运“山东福义”轮完成中粮集团首船阿根廷至中国的小麦运输任务，实现了阿根廷小麦首次以商业航运方式进入中国市场，标志着一条跨越半个地球、航程一万多海里的新粮道正式开通运营。

“山东福义”轮本航次装载69650吨小麦从阿根廷提布斯港出发，历时近两个月航行，抵达深圳赤湾港。这是国内航运企业在阿根廷获得对华小麦出口资质背景下开展的首航实践，正式贯通了南半球的全新粮源通道，在国家粮食贸易发展进程中具有重要意义。

执行本次运输任务的“山东福义”轮是山东海运与中粮集团合作的5艘8.2万吨散货船之一，是双方深化央地协同、服务国家战略的重要合作成果。自2019年该批船舶陆续投入运营以来，已为中粮集团执行粮食运输任务127航次，累计运输粮食841万吨，有效保障了中粮集团海外粮食运输的稳定性与时效性，切实将央地国企协同优势转化为保障国家粮食安全的实际效能。

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“山东福义”轮本航次装载69650吨小麦从阿根廷提布斯港出发，历时近两个月航行，抵达深圳赤湾港。这是国内航运企业在阿根廷获得对华小麦出口资质背景下开展的首航实践，正式贯通了南半球的全新粮源通道，在国家粮食贸易发展进程中具有重要意义。

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